Пожарная и аварийно-спасательная техника - Пожарно-спасательный центр Магаданской области

Пожарная и аварийно-спасательная техника - Пожарно-спасательный центр Магаданской области http://mpsc.ru/ ru Пожарная и аварийно-спасательная техника - Пожарно-спасательный центр Магаданской области DataLife Engine Аварийно-спасательный автомобиль (Автоспектр Mobicom 2811NB-02 (АСМ) http://mpsc.ru/index.php?newsid=9856 http://mpsc.ru/index.php?newsid=9856
]]>

Наименование характеристики	Значение характеристики	Ед. изм. по ОКЕЙ
Кабина	Цельнометаллическая	-
Цвет кабины	Белый	-
Количество рядов сидений в кабине	2	шт.
Количество мест в кабине, включая водительское	7	шт.
Количество дверей в кабине	3	шт.
Предпусковой подогреватель-отопитель двигателя	1	шт.
Мощность предпускового подогревателя-отопителя двигателя	5	кВт
Колёсная формула	4х4	-
Компоновка колёс	односкатная	-
Мощность двигателя	148,9	л. с.
Тип двигателя	Дизельный, с турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха	-
Коробка передач	Механическая пятиступенчатая	-
Утеплённое место для аккумуляторных батарей	1	шт.
Аккумуляторная батарея	2	шт.
Ёмкость одного топливного бака	105	л.
Подогрев фильтра тонкой очистки, топливной системы	Ленточные нагреватели	-
Лебёдка механическая с приводом от коробки отбора мощности	1	шт.
Максимальное тяговое усилие механической лебёдки	4,5	т
Максимальная длинна торса механической лебёдки	47	м
Фаркоп «ШАР» с электропроводкой, для транспортировки прицепа	1	шт.
Бортовой внешний ввод на 220В в фургон	1	шт.
Розетки двойные с бортовым внешним вводом на 220 В внутри фургона	2	шт.
Освещение внутри фургона - светодиодные потолочные плафоны на 12 В	4	шт.
Освещение внутри фургона - светодиодные потолочные плафоны на 220 В	4	шт.
Дизельный автономный отопитель внутри фургона	3	кВт
Печь дровяная для обогрева фургона	1	-шт
Алюминиевые аппарели для заезда квадроцикла и снегохода	В транспортном положении убираются под фургон в подрамник	-
Бак для технической воды	В передней части фургона во всю ширину. С возможностью демонтажа. С кранами по обе стороны (по два крана с каждой стороны, сверху и снизу)	-
мотопомпа переносная для чистой и слабозагрязнённой воды	1	шт.
Высота подъема воды помпой	60	м
Производительность помпы	37,8	м³/час
Рукав всасывающий с фильтром от частиц (длинна 4 м; диаметр 50 мм) комплект с головкой ГР-50 и фильтром от частиц не более 4мм	1	шт.
Рукав пожарный напорный (длинна 20 м; диаметр 50 мм) комплект с головками ГР-50	2	шт.
Ствол пожарный РСК-50	1	шт.
генератор электрического тока	1	шт.
Напряжение генератора электрического тока	220/230 В	-
Максимальная мощность генератора электрического тока	3,6	кВт
Номинальная мощность генератора электрического тока	3,3	кВт
бензопила	2	шт.
Противопожарный ранец	6	шт.

АВТО_СПЕКТР-НН ]]> SMI Wed, 12 Nov 2025 16:48:08 +1100 Поисково-спасательный катер "Корвет 920" http://mpsc.ru/index.php?newsid=7486 http://mpsc.ru/index.php?newsid=7486 Назначение:

проведение поисково-спасательных операций при ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций;
доставка пассажиров и грузов;
обеспечение водолазных спусков.

Условия эксплуатации:

Катер предназначен для эксплуатации во внутренних акваториях и прибрежных районах морей при высоте волны 3% обеспеченности до 1,25м и удалением от берега до 10 миль.

Основные характеристики

Наименование	Параметры
Длина габаритная, м	9,2
Ширина габаритная, м	2,5
Осадка, м	0,55
Водоизмещение, т	5,5
Скорость хода, км/час	80
Суммарная мощность двигателей, л/с	2X250
Пассажировместимость, чел.	8
Дальность плавания, км	-550
Мореходность, балл	3
Запас топлива, л	700
Материал корпуса	Сплав АМг1561

]]> SMI Wed, 18 Jan 2023 16:32:27 +1100 Поисково-спасательный снегоболотоход ТТМ-3903ПС (гусеничный) http://mpsc.ru/index.php?newsid=7050 http://mpsc.ru/index.php?newsid=7050 Предназначен для поисково-спасательных работ в условиях бездорожья, включая снежную целину (без ограничения глубины снежного покрова), преодолевает сыпучие пески, болота всех типов и водную среду. Плавающий снегоболотоход имеет цельнометаллический, сварной, герметичный корпус с центральным изолированным моторным отсеком. Шестиместная кабина объединена с пассажирским салоном в единый объем.

Технические характеристики

№ п/п	Запрашиваемые данные	Ед. изм.	Технические характеристики
1	Тип транспортного средства		Гусеничный транспортер плавающий грузопассажирский
2	Тип движителя	-	Гусеничный
3	Тип двигателя	-	Дизельный
4	Мощность двигателя	л. с.	185
5	Климатическое исполнение	⁰С	от -45 ºС до +40 ºС
6	Северный пакет:	-	да
6.1	Система подогрева дизельного топлива	-	да
6.2	Предпусковой подогреватель двигателя	-	Мощностью 14,0 кВт. Подача топлива из топливной системы.
6.3	Автономный воздушный отопитель	-	Мощностью 3 кВт
7	Автоматическая подача звукового сигнала при движении задним ходом	-	Да
8	Снаряженная масса образца	кг	6 850
9	Габаритная длина	мм	6 286
10	Габаритная ширина	мм	2 480 (габариты ширины по проекции корпуса, без учета ширины выступающих за его пределы гусеничных лент)
11	Габаритная высота базового шасси	мм	2 700
12	Максимальная скорость	км/ч	54
13	Скорость на плаву	км/ч	5
14	Запас хода по топливу по укатанной грунтовой дороге	км	400
15	Клиренс с полной нагрузкой	мм	400
16	Преодолеваемый подъем с полной нагрузкой	град.	30
17	Допускаемый боковой крен	град.	25
18	Среднее удельное давление на грунт	кг/см2	0,17
19	Коробка передач	-	Механическая, шестиступенчатая
20	Подвеска ходовой части	-	Независимая, торсионная
21	Движитель	-	Гусеничный, с цевочным зацеплением и передним расположением ведущих колес
22	Гусеничная лента	-	Гусеницы с резино-металлическим шарниром (РМШ) с эластичными уширителями шириной 760 мм
23	Корпус	-	Несущий, цельнометаллический, сварной, обеспечивающий герметичность и плавучесть при преодолении водных преград, оборудован водооткачивающими насосом и сливным клапаном днища корпуса
24	Пассажирский отсек	-	Да
24.1	Размеры пассажирского отсека (длина/ширина/высота)	мм	2250/2200/1900
24.2	Количество посадочных мест	шт.	1 – машинист, 13 – пассажиров
24.3	Количество спальных мест	шт.	4
24.4	Вход в пассажирский салон	-	Дверь, фиксирующаяся в закрытом положении и запирающаяся на замок.
24.5	Аварийный люк	-	Да
24.6	Автономный отопитель салона	-	Да, в заводской комплектации
25	Автоматическая система пожаротушения моторного отсека	-	Система состоит из модулей аэрозольного пожаротушения с возможностью принудительной активации от аварийной клавиши, расположенной на приборной панели. Аварийная клавиша имеет защиту от непреднамеренного включения.
26	Техническая документация	-	Да, на русском языке. Комплект эксплуатационной документации снегоболотохода и навесного оборудования, на русском языке (инструкции, руководства, заводские паспорта на всё оборудование, сертификаты соответствия, разрешения Ростехнадзора на применение установленного оборудования). Документы для постановки техники на учет в Ростехнадзоре. Паспорт самоходной машины
27	Дополнительные требования	-	1. В кабине снегоболотохода предусмотрена возможность демонтажа второго ряда пассажирских сидений на три места и установка вместо него бака для перевозки воды, объемом 700 л., для чего в кабине с правой стороны снегоболотохода имеется отдельная дверь. 2. С левой стороны кабины снегоболотохода за водительской дверью предусмотрен отсек для размещения мотопомпы, закрываемый люком снаружи. 3. Размещение в пассажирском салоне носилок в кол 1 шт. (спинальная доска в комплекте с головным иммобилайзером и «паук» ремнями). 4. Снегоболотоход укомплектован багажником на крыше с жестким ограждением и лестницей. 5. Снегоболотоход укомплектован набором для оказания первой помощи для оснащения пожарных автомобилей «ФЭСТ». 6. В передней части снегоболотохода установлена электролебедка. 7. Все окна снегоболотохода защищены защитными металлическими решетками за исключением окон дверей. 8. На снегоболотоходе установлена сигнальная громкоговорящая установка. 9. На корпусе снегоболотохода закреплено бревно для самовытаскивания. 10. Дополнительные топливные баки на 220 л. (общий запас топлива 600 л.). 11. Светодиодная балка, установленная на крыше снегоболотохода.
28	Год выпуска	-	2022

]]> SMI Thu, 21 Jul 2022 16:35:19 +1100 Поисково-спасательный снегоболотоход "КРЕЧЕТ" Z210-91 (Двухосный) http://mpsc.ru/index.php?newsid=7051 http://mpsc.ru/index.php?newsid=7051 Основные параметры и размеры модели «Кречет» Z210

ВТС «Кречет», модель и модификация	Z210-81	Z210-91
Тип кузова	несущая рама с грузопассажирской кабиной
Компоновочная схема	двигатель в базе, 4х4
Количество мест для пассажиров основных / дополнительных	7 / 2
Масса в снаряженном состоянии, кг.	2025
Разрешенная максимальная масса, кг.	2750
Полная масса прицепа, не оборудованного тормозами, кг.	900
Полная масса прицепа, оборудованного тормозами, кг.	1800
Модель двигателя	Hyundai D4BF	Hyundai D4BH
Количество и расположение цилиндров	4 в ряд
Рабочий объём, л.	2,476
Диаметр цилиндра / ход поршня, мм.	91,1 / 95,0
Степень сжатия	21:1
Номинальная мощность по ГОСТ 14846, кВт. (л. с.)	61 (83)	74 (100)
Номинальная частота вращения коленчатого вала, мин^-1	4200	3800

Максимальный крутящий момент по ГОСТ 14846, Н*м	196	230
Частота вращения коленвала при макс. крутящем моменте, мин^-1	2000	2000
Мин. частота вращения коленвала на режиме холостого хода, мин^-1	750
Коробка передач механическая, марка / кол-во передач	Hyundai / 5
Раздаточная коробка	с высшей и низшей передачами, с блокируемым межосевым дифференциалом
Система питания	HPFP
Топливо	дизельное топливо
Топливные баки, л.	2х100
Максимальная скорость, км/ч по твёрдому покрытию	50
на воде	2...4
Расход топлива на 100 км пути, л. по твёрдому покрытию	15
по снежной целине, заболоченной местности	до 40
Габаритные размеры (в снаряженном состоянии), мм.	cм. рис.

]]> SMI Thu, 21 Jul 2022 16:04:29 +1100 Поисково-спасательная аэролодка Север "Охотник" 650К http://mpsc.ru/index.php?newsid=7052 http://mpsc.ru/index.php?newsid=7052 Технические характеристики Аэролодки Север "Охотник" 650К

Двигатель: Toyota 1UZ-FE vvt-i (мощность 290 л.с. / объем 4000 см3).
Макс. скорость: До 120/150 км/ч
Расход 25-50 л/ч.
Габариты: Длина, ширина, высота 6,6 / 2,45 / 2,5 м.
Габариты передней площадки 1,5 / 1,6 м
Сухая масса: 700 кг.
Грузоподъемность до 1000 кг.
Пассажировместимость до 5 человек. ]]> SMI Thu, 21 Jul 2022 14:54:00 +1100 Поисково-спасательная аэролодка Фантом 650К http://mpsc.ru/index.php?newsid=6511 http://mpsc.ru/index.php?newsid=6511 Технические и функциональные характеристики
1. Судно состоит из сочетания цельносварного алюминиевого корпуса и креплений снизу под надувной корпус судна, а также силовой установки в корме. Надувной корпус судна обладает свойством амортизатора для смягчения ударов при движении по выступающим из воды препятствиям и ледяным торосам.
2. В движительно-рулевой комплекс судна входит стационарный двигатель c редуктором (1 шт.), воздушный винт (пропеллер) и четыре воздушных руля, расположенных за винтом.
3. Воздушный винт ограждается элементами конструкций судна.
4. Защита двигателя и воздушного винта предотвращает попадание посторонних предметов в винто-рулевой комплекс и дополнительно обеспечивает защиту экипажа и пассажиров. Для чего на силовых элементах крепления винто-рулевого комплекса натянута защитная сетка с ячеей.
5. Топливный бак выполнен из алюминия и располагается под задним сиденьем. Объем топливного бака – 340 литров.
6. По архитектурному типу судно имеет форму, характерную для глиссирующего катера-амфибии с корпусом в форме «чайки» со смещенным к низу центром тяжести.

Условия эксплуатации судна.
7. Судно предназначено для эксплуатации в пресной и морской воде в районах с умеренно холодным климатом при температуре воздуха в диапазоне-40°С  +40°С на реках, в прибрежных зонах озер, водохранилищ и морей в районах IV категории сложности III разряда (при высоте волны1,2 м и удалении от ближайших мест укрытия 2,7 миль).

Вместимость и обитаемость.

8. Пассажировместимость (при расчетной массе на одного человека 100 кг):
-экипаж – 2 человека;
- пассажиры – 3 человека.
9. Места для пассажиров располагаются за рулевым и членом экипажа.

Основные технические характеристики:
10. Максимальная длина – 7,4 м.
11. Максимальная ширина – 3 м.
12. Ширина (транспортировочная) - 2,45 м.
13. Высота по ограждению винта – 2,45 м.
12. Максимальная скорость по снегу и льду – 120 км/ч;
13. Максимальная скорость по воде – 100 км/ч;
14. Сухая масса – 1350 кг.
15. Грузоподъемность – 1500 кг.
16. Мощность двигателя – 430л.с.
17. Запас топлива – 340 л.
18. Мореходность – 2 балла.
19. Температура наружного воздуха при эксплуатации в диапазоне  -40ºС +40ºС.

Цветовое решение судна.
20. Согласно эскизу (приложение к Техническому заданию).

Конструкция корпуса судна.

21. Материал корпуса – алюминий. Корпус судна состоит из цельносварного алюминиевого корпуса, исключая болтовые и хомутовые соединения и изготовлен из листа и профилей дюралюминия АМг5. Листы из алюминия и алюминиевых сплавов имеют толщину 2 мм.
22. Рама представляет собой цельносварную конструкцию исключая болтовые и хомутовые соединения диной6550 мм, шириной 1370 мм, с продольными трубами диаметром 40 мм с толщиной стенки 3 мм, в количестве 6 шт. Рама соединена с кабиной путем сварки.
23. Набор поперечных шпангоутов представляет собой конструкцию толщиной 2 мм, в количестве 11 шт. в носовой и центральной части и толщиной 3 мм в количестве2 шт. в кормовой части.
24. Вся конструкция судна обеспечивает лёгкость, прочность и жесткость, а также повышенные тепло- и звукоизоляционные свойства.
25. Корпус судна покрыт полуматовым двухкомпонентным полимочевинным эластомером (полимочевина) повышенной прочности.
26. В корме судна на специальной продольно-поперечной раме расположена силовая установка с редуктором и винтом.
27. В носовой части судна расположена грузовая платформа размером (Ш*Д) 2,1*1,9 м. В грузовой площадке учтена система слива воды. Пол грузовой площадки покрыт автолином толщиной 1,25 мм, плотностью 1400г/м².  Температурный диапазон автолина при эксплуатации: -40 ºС +50 °С, морозостойкость – - 40° С, цвет – серый.
28. Корпус судна, в носу, оснащён лебёдкой с тросом, тяговое усилие 1810 кг на первом слое намотки, двигатель лебедки мощностью 1,6 л.с. с трёхступенчатым планетарным редуктором из нержавеющей стали, тормоз конический, длина троса 10 м, диаметр 6 мм.

Непотопляемость.
29. Снизу металлического корпуса судна интегрированы надувные элементы. По бокам судна слева и справа по одному баллону, состоящему из 3-х секций, с диаметром66 см с пластиковой защитой конусов, под днищем судна 6 баллонов с диаметром 37 см с клапанами повышенного давления, и морозостойкими чашками на конце каждого баллона. Все надувные элементы – баллоны выполнены из высокопрочной ткани из термопластичного полиуретана (ТПУ) с плотностью950 г/м3 с термостойкостью-55 градусов Цельсия. Предел прочности 5200 N/5 cm, сопротивление разрыву600 N, сопротивление изгибу 100 000 раз. Материал подтвержден сертификатом соответствия. Дно корпуса судна выполнено из сменных поперечных пластин, уложенных внахлест друг на друга с шириной листа 50 см и толщиной листа 6 мм. Материал пластин – полиэтилен с низким коэффициентом трения и высокой стойкостью к износу, стойкостью к царапинам и низкой адгезией. Материал имеет цвет – черный, плотность0,95 г/см³, напряжение при растяжении 23 МПа, твердость по Шору по шкале D – 65, температурный диапазон эксплуатации –-50 ºС  +80 °С.
30. Надувные элементы прикреплены к алюминиевой раме корпуса судна прочной веревкой диаметром 4 мм.

Кабина судна
31. Между платформой и силовой установкой располагается алюминиевая кабина длиной 258 см, шириной 221 см, высотой142 см. Сверху кабины слева и справа побортно располагаются леера длиной 250 см и диаметром 25 мм. В носовой части кабины располагается входная дверь, шириной 56 см, высотой 115 см, открывающаяся наружу. Посередине кабины располагается стеклянный люк длиной 50 см, шириной 50 см.
32. Кабина судна имеет панорамное обзорное остекление: два вклеенных лобовых глухих без металлического профиля окна шириной 65 см, высотой52 см, толщиной 2 см, одно вклеенное без металлического профиля во входной двери шириной 45 см, высотой 53 см, толщиной 2 см, два вклеенных лобовых глухих без металлического профиля окна побортно шириной 160 см, высотой 42 см, толщиной 2 см. Ветровые окна имеют стеклоочистители и обдув системы отопления.
33. Спереди кабины находится основная консоль управления для рулевого и вспомогательная консоль 2-го члена экипажа.
34. На основной консоли управления размещаются приборы контроля и блок предохранителей, органы управления работой судна, двигателя и внешних световых приборов.
35. На вспомогательной консоли размещается бардачок для хранения документов.
36. Панель приборов имеет подсветку всех приборов.
37. Источник света в кабине судна – 4 светодиодных плафона.
38. Выключатель отопителей салона находится на панели управления судна.
39. В салоне, в носовой части, установлено кресло рулевого и кресло члена экипажа.
40. В кабине сзади установлено сиденье для пассажиров с возможностью трансформации в спальное место для 3-х человек. Материал обивки сидений из кожзаменителя толщиной 1,3мм черного цвета.
41. Салон внутри отделан серым влагостойким карпетом на резиновой основе и износостойкими к истиранию материалами.
42. Пол салона покрыт автолином толщиной 1,25 мм, плотностью1400г/м².  Температурный диапазон автолина при эксплуатации: -40 ºС +50 °С, морозостойкость –  - 40° С, цвет – серый.
43. В кабине судна установлена шумоизоляция.
44. Имеется возможность свободно и безопасно перемещаться вдоль бортов снаружи кабины. С этой целью кабина оборудована рейлингами сверху кабины и потопчинами, обеспечивающими безопасную работу экипажа при эксплуатации. Рейлинги выполнены из АМг 5 цилиндрической формы диаметром 25 мм. Потопчины на фальшборте, изготовленные из материала «пировит» шириной 15 см располагаются по всему фальшборту судна. Материал фальшборта – ПВХ.

Дополнительные элементы судна
45. На кабине судна, побортно, предусмотрено наличие зеркал заднего вида в количестве двух штук.
46. В носовой части судна установлены ограждения (поручни) из алюминия цилиндрической формы диаметром 25 мм, покрытые антикоррозийным покрытием.
47. Четыре усиленных подъемных рыма из нержавеющей стали для подъёма судна краном расположены: в носу 2 шт. и в корме 2 шт.

Движительный комплекс
48. Движительный комплекс состоит из маршевого воздушного винта с приводом через редуктор. Привод от двигателя на воздушный винт осуществляется через понижающий одноступенчатый цилиндрический косозубый редуктор. Корпус редуктора выполнен из высокопрочных алюминиевых сплавов. Соединение с валом двигателя осуществляется через эластичную муфту, выполненную заодно с маховиком. Количество двигателей – 1 штука.
49. Двигатель защищен сверху съемным капотом из металла и имеет следующие характеристики:
Мощность двигателя – 430 л.с.
Тип двигателя – стационарный.
Конфигурация цилиндров двигателя – V-образная.
Рабочий объем – 6,2 л.
Тип механизма газораспределения – цепная передача с нижним расположением вала.
Максимальный крутящий момент – 315 Нм.
Тип топлива – бензиновый
Двигатель располагается на продольно-поперечной раме.
50. Диаметр воздушного винта в сборе 2000 мм. Лопасти винта изготовлены из композитных материалов, поверхностный слой лопасти армирован материалом, предотвращающим абразивный износ. Лопасти винта съемные.

Рулевой комплекс
51. Рулевой комплекс состоит из четырех вертикальных алюминиевых рулей для управления судном по курсу с гидравлическим приводом от штурвала (руля). Система управления – стандартная (автомобильного типа). Рулевой комплекс обеспечивает управление судном на всех режимах работы движителя при движении на любом виде покрытия.
52. Управление судна по курсу осуществляется воздушными рулями с гидравлическим приводом от штурвала.

Тип отопления
53. На судне установлены следующие отопители:
53.1. автономный бензиновый отопитель, отопительная мощность 3,0 кВт, номинальное напряжение 12В, тип топлива – бензин, расход топлива – 0,27 л/ч, потребляемая мощность 22 Вт, объем подаваемого воздуха –70 м3/час.
53.2. два отопителя от системы охлаждения двигателя с объемом подаваемого воздуха440 м3/час.

Электрооборудование
54. Схема электрооборудования двухпроводная изолированная, постоянного тока, напряжением 12В. Электропроводка проводится в кабель-каналах, защищающих от внешней агрессивной среды. Потребителями являются: освещение, электростартер главного двигателя, дворники лобового остекления, контрольно-измерительные приборы и устройства, прочее оборудование и устройства.

Источники электроэнергии 12В.
55. Источниками электроэнергии на судне являются две аккумуляторные батареи мощностью 70 А/ч и генератор двигателя мощностью 135 А/ч.
56. Аккумуляторные батареи расположены в водонепроницаемых аккумуляторных ящиках.

Розетки.
57. Для подключения питания внешних потребителей установлены розетки 12В в количестве 3 шт.

Кабели и провода
58. На судне применены судовые кабели и провода с медными многопроволочными жилами, допущенными для установки на объектах водного транспорта Российской Федерации.

59. Приборы индикации:
- замок зажигания;
- рукоятка управлением дроссельной заслонкой (газом);
- индикатор работы двигателя;
- управление и контроль внешними световыми приборами;
- кнопка аварийного выключения зажигания с чекой.

60. Сигнально-отличительные огни и звуковой сигнал.
На судне установлен комплект сигнально-отличительных огней, включающий в себя:
- бортовой левого борта (красный, сектор 112,5º);
- бортовой правого борта (зеленый, сектор 112,5º).

61.В стандартную комплектацию поставки судна входит:

Надувной корпус лодки из высокопрочной ТПУ ткани
Цельносварной алюминиевый корпус
Двигатель на продольно-поперечной раме
Цельносварная алюминиевая защита воздушного винта (ограждение)
Воздушный винт
Вертикальные кили управления с гидравлическим управлением.
Комплект защиты днища
Панель управления с рулевой колонкой и рулевым колесом
На панели управления: замок зажигания, рукоятка управлением дроссельной заслонкой (газом), кнопка аварийного выключения зажигания с чекой, тумблеры управления системами двигателя и бортовой сети (тумблер переключения отопителя, включения фар, включения ходовых огней, включения дворников), прикуриватель, приборы контроля систем двигателя: комплексный прибор со счетчиком моточасов и тахометром, указатель температуры двигателя, светодиодные контрольные лампы давления масла в двигателе, перегрева двигателя и зарядки АКБ, указатель уровня топлива в баке, две кнопки автоматических выключателей «массы» двигателя с индикатором-светодиодом.
Два мягких морских кресла
Бардачок перед пассажирским креслом
Мягкое сплошное сидение со спинкой трансформирующиеся в спальное место
Алюминиевый цельносварной топливный бак.
Передние, боковые стекла
Стеклоочистители - 2 шт.
Нескользящее полимерное покрытие на передней палубе и на полу кокпита
Мягкая отделка элементов каюты – карпет
Аккумуляторные батареи - 2 шт.
Ходовые огни - комплект.
Жидкостные отопители - 2 шт.
Автономный отопитель - 1 шт.
Фары головного света - 2 шт.
Внутреннее освещение салона (яхтенные светодиодные фонари) - 4 шт.
Люк - 1 шт.
Зеркала заднего вида - 2 шт.
Шест - 1 шт.
Электрическая лебёдка - 1 шт.

62. Судно оснащено следующим дополнительным оборудованием:

Наименование	Кол-во
Тент на силовую установку	1
Защита носовой части фальшборта (3стороны) пластиком	Комплект
Автономный предпусковой обогреватель двигателя Eberspacher Характеристики: Мощность: 3кВт	1
Навигационная система Garmin 585plusс трансдьюсеромGT 20 Характеристики: Размеры: 176.0 мм x 190.0 мм x 66.0 мм Размеры дисплея: 72.0 мм x 136.2 мм; диагональ152.4 мм Разрешение дисплея: 480 x 800 точек Водонепроницаемость: да Высокочувствительный GPS-приемник: да График температуры воды: да Максимальная глубина: 700 м – пресная вода, 330м – соленая вода Карта памяти: 2 стандартных SD слота Технология сонара CHIRP: да A-scope (индикация рыбы, в реальном времени): да Частота: Частоты эхолота 50/77/200 кГц CHIRP; Частоты ClearVu CHIRP 260/455/800 кГц Мощность излучения: 600 Вт	1
Спидометр электронный GPS	1
Прицеп для транспортировки лодки двухосный Характеристики: Длина: 7,1м	1
Редуктор	1
Автоматическая подкачка балонов	1
Чешуя ПЭ 100, 8мм	1
Трап телескопический	1
USB розетка	1

]]> SMI Tue, 23 Nov 2021 10:20:00 +1100 Автовышка (АГП) Socage TP-318 на базе автомобиля ГАЗ-C42А43 http://mpsc.ru/index.php?newsid=6509 http://mpsc.ru/index.php?newsid=6509

Характеристики автомобиля

Базовое шассиС42А43Колесная формула автомобиля4х4Длина автомобиля , мм7450Ширина автомобиля, мм2500Высота автомобиля ,мм
3600Снаряженная масса, кг6200Грузоподъемность шасси, кг2700Полная масса, кг6850Тормозная системаПневматическаяЭлектрическая система и оборудованиеОднопроводная, 12В, отрицательные выводы источников тока и потребителей соединены с корпусом
автомобиля, две необслуживаемые аккумуляторные батареи 6СТ-110Системы и устройства безопасности а/м, ремни, огнетушители и др. оборудованиеТрехточечные ремни безопасности для водителя и крайних пассажиров в кабине. Поясные ремни для
средних пассажиров кабиныдвигатель ЯМЗ-53443дизельный, 4-тактный, рядный, с воспламенением от сжатия, Euro-5Диаметр и ход поршня, мм105 х 128Рабочий объем двигателя, л4,43Номинальная мощность, брутто, кВт (л.с.)110 (150)Полезная мощность (Правила ООН № 85), кВт (л.с.)109,5 (148,5)Номинальная частота вращения, мин-12300Максимальный крутящий момент, брутто, Н·м (кгс·м)490 (50)Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин-11200-2100Минимальный удельный расход топлива, г/(кВт·ч) / г/(л.с.·ч)197 (145)Ресурс до капитального ремонта, тыс.км пробега ТС700Габаритные размеры, мм ДхШхВ941 / 715 / 976Масса двигателя, кг480
Базовая комплектация:
Подрессоренное сидение водителя с подлокотником
Предпусковой подогреватель двигателя
Дополнительный отопитель салона

Технические характеристики АГП
Подъемник	Socage ТR-318
Тип подъемника	Гидравлический, Телескопический
Стреловое оборудование	Телескопическая четырехгранная двухсекционная стрела коробчатого типа
Рабочая высота подъема, м	18,0
Вылет, м / Грузоподъёмность люльки, кг	10,0 / 300 13,5 / 80
Угол поворота, град.	360
Габаритные размеры люльки, м - длина - ширина - глубина	1,4 0,7 1,1
Материал изготовления люльки	Алюминий
Тип люльки	Складная
Изоляция люльки, Вольт	2000
Тип изоляции люльки	Опорно-стержневой, полимерный изолятор
Антикоррозийная обработка надрамника	Дробеструйная обработка
Настил платформы	Рифленый алюминий
Размещение электропроводки и рукавов высокого давления	Внутри стрелы
Размещение цилиндра выдвижения	Над стрелой
Транспортное положение люльки	Над кабиной
Тип крепления корзины к стреле	Шарнирно-рычажное
Угол поворота корзины в горизонтальной плоскости относительно продольной оси подъемника, град, не более	±65
Угол наклона корзины, град	90
Время подъема корзины на рабочую высоту, с	100
Скорость выдвижения секций, м/с	0,4
Максимальная частота вращения поворотной части, об/мин	0,83
Количество пультов управления подъемником, шт.	2
Размещение пультов управления:	-на колонне АГП -в люльке
Пульт управления опорами	Гидравлический, пропорциональный, 4-х секционный (на каждую опору отдельная секция), изготовлен из чугуна, имеет защитный клапан для контроля максимального давления в гидросистеме. В непосредственной близости от пульта управления опорами установлен инклинометр – устройство, отслеживающее горизонтальное положение платформы.
Тип аварийного насоса: - Ручной	Стандартная комплектация
Табло на пульте управления в -на колонне АГП -в люльке	Электронное с LED дисплеем Электронное с LED дисплеем
Информация на дисплее:	Отображение на LED дисплее загрузки корзины в процентах от максимально возможной Отображение на LED дисплее величины вылета стрелы в процентах от максимально возможного Отображение на LED дисплее давления в барах в поршневой полости гидроцилиндра подъема стрелы Отображение на LED дисплее давления в барах в штоковой полости гидроцилиндра подъема стрелы Отображение на LED дисплее угла наклона стрелы в градусах, относительно горизонта Отображение на LED дисплее температуры окружающей среды в градусах Цельсия Индикация наличие питания Индикация вывешивания автомобиля на опорах Индикация максимальной зона работы Индикация максимальной загрузки корзины Индикация обрыва цепей телескопирования Индикация работы с колонны АГП Индикация работы из люльки Индикация работы опорами Кнопка старт ДВС Кнопка опасности столкновения с кабиной Кнопка звукового сигнала Кнопка аварийной остановки подъемника (остановка ДВС) Тумблер поворота корзины
Система безопасности АГП: - Гидравлическая - Электронная	В гидросистеме присутствуют 4 предохранительных клапана, необходимые для ограничения максимального давления в системе, с целью сохранения целостности гидрокомпонентов и металлоконструкции в критических ситуациях. Состоит из следующих подсистем: Отслеживание положения платформы и подъемника. В составе – пять датчиков, следящих за положением опор и за состоянием шасси (вывешивание колес), а так же датчики стрелы подъемника, следящие за транспортным положением. Сигнал от каждого датчика передается на системную плату, где обрабатывается единым блоком управления. Например: все движения подъемника будут заблокированы, пока платформа не будет твердо стоять на всех четырех опорах. Либо, невозможно поднять опоры, пока подъемник не находится в транспортном положении. Ограничение максимальной грузоподъемности корзины – блокировка всех движений подъемника, в случае превышения допустимой массы груза в корзине. Отслеживание горизонтального вылета. Ограничивает горизонтальный вылет подъемника в зависимости от массы поднимаемого груза. При приближении к максимальному значению горизонтального вылета, система подает звуковой сигнал оператору, а при достижение максимального значения – блокирует все движения подъемника за исключением опускания и поворота. АНТИКРЭШ – система, отслеживающая положение стрелы, относительно кабины автомобиля. Блокирует работу подъемника над кабиной, сигнализируя оператору звуковой и световой индикацией. Движения подъемником в секторе над кабиной возможны только при одновременном нажатии на, находящуюся на пульте управления подъемником, и на рычаг гидрораспределителя.
Опорная рама под АГП	Сварная конструкция из низколегированной стали. Контроль качества сварных швов: с применением ультразвукового дефектоскопа. Контроль правильности геометрии: с помощью 3D сканера Leica AT 402. Дробеструйная обработка, промышленная многослойная окрасочная система (полиакриловая, антикоррозийная мастика Underbody Protection), окраска и сушка в окрасочной камере. Цвет окраски опорной рамы – черный (цвет может быть изменен по пожеланию клиента).
Крепление опорной рамы под АГП к раме шасси	Опорная рама крепится к шасси упругим соединением, что позволяет раме автомобиля воспринимать кручение при движении по дорогам общего назначения и по пересеченной местности. Болты и момент затяжки выбираются согласно инструкциям производителя шасси.
Прочее оборудование	Боковые влагозащищенные габаритные огни. Световозвращающая маркировка пленкой в соответствии с ГОСТ Коробка отбора мощности и насос (OMFB/HydroCar, пр-во Италия) Электроудлинители к корзине (напряжение 220 Вольт) Цвет АГП – красный RAL 3020.
Лестница на платформу	Выдвижная
Рабочее давление в гидросистеме, бар	210
Срок службы подъемника, лет, не менее	10
Температурные диапазоны работы АГП	От -40 до +40 градусов Цельсия
Гарантия на АГП Гарантия на шасси	1 год или 1000 м\ч. 2 года или 100 000 км пробега.

]]> SMI Tue, 23 Nov 2021 10:02:32 +1100 Автоцистерна пожарная с лестницей АЦЛ 2,5-40-17 на шасси УРАЛ-4320 http://mpsc.ru/index.php?newsid=6508 http://mpsc.ru/index.php?newsid=6508 Технические характеристики

Характеристика	Значение/наличие показателя
Шасси УРАЛ-4320
Колёсная формула/ведущие колеса	6х6/все
Личный состав, включая водителя, чел	6 человек
Длина, мм	10000
Ширина, мм	2500
Высота в транспортном положении, мм	3150
Разрешенная максимальная масса, кг	22500
Схема компоновки шасси	Капотная, кабина за двигателем, расположение двигателя – переднее
Кузов и кабина
Цвет кузова	ГОСТ Р 50574-2019 «Автомобили, автобусы и мотоциклы оперативных служб. Цветографические схемы, опознавательные знаки, надписи, специальные световые и звуковые сигналы».
Кабина водителя	Металлическая, салонного типа, с одним рядом сидений, расположена за двигателем, вмещающая 3 человека личного состава. Под кабиной дополнительно нанесено антигравийное покрытие
Кабина личного состава	Совмещена с кабиной водителя, вмещающая 3 человека личного состава, с открывающимися окнами, сиденья выполнены в виде рундука, на задней стенке выполнены крепления для дыхательных аппаратов. На поверхность пола кабины личного состава нанесено шумоизоляционное и антивибрационное покрытие, на которое наложен противоскользящий коврик из рифлёной резины. На нижние, со стороны земли, поверхности кабины нанесена полимерно-композитная мастика
Дополнительный отопитель кабины	Автономный обеспечивающий поддержание температуры в холодный период года +15˚С во всем диапазоне условий эксплуатации, мощностью 3 кВт с плавным регулированием мощности, на дизельном топливе с расходом 0,37 л/час, запитанный из основного топливного бака автомобиля
Двигатель
Тип	Дизельный, четырехтактный с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха
Расположение и количество цилиндров	6, рядное
Мощность, кВт	200,7
Экологический класс	Евро-5
Основной пожарный насос
Расположение	среднее
Тип	Центробежный, нормального давления
Номинальная частота вращения вала, об/мин	2700
Номинальная подача, л/с	40
Номинальный напор, м	100
Количество (шт.) - условный диаметр (мм) всасывающих патрубков	1 шт. - 125
Количество (шт.) - условный диаметр (мм) выходных патрубков	2 шт. - 70, 1 шт. - 80
Тип дозирующего устройства	эжекционный, пеносмеситель встроен в насос
Количество положений дозатора	8
Параметры вакуумной системы водозаполнения
Тип	Автономная (работающая независимо от привода насоса), с электроприводом, питающимся от бортовой сети автомобиля 24 В.
Режим работы	Ручное включение и автоматическое отключение после заполнения насоса водой (с ручным дублированием)
Фильтрующие элементы во всасывающих патрубках насоса.	наличие
Ёмкости для воды
Объем емкости для воды, л	2500
Расположение	Продольно на независимом надрамнике. В креплении цистерны для воды к надрамнику используются упругие демпфирующие элементы, компенсирующие воздействие от скручивания рамы на цистерну.
Материал	Цистерна представляет собой жёсткую цельносварную конструкцию из стального листа, толщиной 3 мм. Стенки цистерны прозигованы для увеличения жесткости конструкции.
Антикоррозионная обработка	На внутренние и наружные поверхности цистерны нанесен антикоррозийный грунт, нижняя поверхность цистерны дополнительно обработана антигравийной полимерно-композитной мастикой
Оборудование	Волноломы, датчик уровня воды, сливной кран, устройство для забора огнетушащих средств из стороннего источника, предохранительное устройство от перелива
Люк для осмотра емкости	Внутренним размером 450х450мм. Доступ в цистерну обеспечивается без демонтажа надстройки и снятия пожарно-технического вооружения с крыши
Ёмкость для пенообразователя
Объем, л	150
Расположение	Пенобак расположен отдельно от емкости для воды и установлен в цистерну и демонтируется без демонтажа надстройки.
Материал	Модифицированный полипропилен толщиной 12 мм. Трубопроводы и арматура системы заправки и подачи пенообразователя изготовлены из химически коррозионностойкого по отношению к пенообразователю материала
Оборудование	Заливная горловина, волноломы, устройство предотвращающее образование пены внутри емкости при заправке, устройство для дискретного контроля уровня пенообразователя, устройство для выравнивания давления внутри пенобака.
Кузовная надстройка
Крепление и основа	На надрамнике независимо от емкости для воды. Кузовная надстройка представляет металлический сварной каркас из стальных профильных труб, облицованный оцинкованными листами с полимерным покрытием с применением клеевых технологий. Надстройка имеет по 3 отсека для пожарно-технического вооружения с каждой стороны и один задний отсек.
Наружная обшивка	Наружная обшивка выполнена из гладкого оцинкованного листа, окрашенного порошковыми эмалями, с применением клеевых технологий
Внутренняя обшивка	Внутренняя обшивка отсеков выполнена из листов алюминиевых сплавов. Боковые отсеки для размещения пожарно-технического вооружения имеют отверстия для слива скапливающихся остатков воды и конденсата
Крыша надстройки	Изготовлена из рифленого алюминиевого листа, обеспечивающего безопасность боевого расчета при работе с пожарно-техническим вооружением, размещенным на крыше.
Пеналы для всасывающих и напорно-всасывающих рукавов	Изготовлены из оцинкованной стали и оснащены рукавной лентой для извлечениярукавов
Дверибоковыхотсековдля пожарно-технического вооружения	Двери отсеков для пожарно-технического вооружения шторного типа из алюминиевого анодированного профиля с барабанной системой намотки. Соединение профиля двери осуществляется через двухслойные межпрофильные прокладки с силиконовым уплотнением, обеспечивающим герметичность отсеков. Двери оборудованы самосрабатывающими запорными устройствами, удерживающими их как в открытом так и в закрытом положениях и обеспечены сигнализацией открытого положения дверей с индикацией в кабине водителя.
Освещение отсеков	Светодиодными панелями освещения в алюминиевых теплоотводящих корпусах с рассеивателями.
Наружное освещение	Светодиодные фонари освещения рабочих зон в темное время суток.
Лестница
Стрела	Лестничная стрела состоят из 4-х секций (колен), каждая из которых представляет собой полноценный, изготовленный из высокопрочной стали, лестничный марш. Выдвигание пакета колен производится при помощи гидроцилиндра, при температурах в диапазоне от - 45°С до +40°С(Диапазонная величина характеризующая рабочий параметр указана из паспорта производителя). На вершине пакета колен предусмотрена возможность установки лафетного ствола и гребенкис 2-мя пеногенераторами.Лестница оборудована аварийным электрогидравлическим насосом.
Параметры лестничной части конструкции
Максимальная высота подъема вершины лестницы, устройств для подачи огнетушащих веществ, м.	17
Максимальная рабочая нагрузка на вершину неприслоненной лестницы при максимальном вылете, кг.	160
Грузоподъемность при использовании сложенного пакета колен в качестве крана,т	1
Минимальный угол подъема стрелы, при котором возможен ее поворот на 360°, град	10
Угол поворота стрелы (вправо и влево), град.	360
Максимальный вылет стрелы от оси вращения подъемно-поворотного основания с максимальной нагрузкой на вершине, м	12
Минимальный вылет стрелы при ее максимальной длине (высоте подъема), м.	4,6
Максимальная ширина опорного контура, м.	3,2
Время установки на выносные опоры, с.	40
Максимально допустимый прогиб вершины полностью выдвинутой лестницы при минимальном угле подъема и максимальной рабочей нагрузке на вершину, м.	0,4
Совместный водо-токо-гидропереход с возможностью подачи огнетушащих средств с неповоротной части установки на поворотную часть комплекта колен.	наличие
Автомат соосности комплекта колен с транспортной стойкой.	наличие
Автомат защиты от контакта лестницы с кабиной при угле наклона лестницы менее 10 градусов.( величина характеризующая рабочий параметр указана из паспорта производителя на изделие)	наличие
Для подачи специальных звуковых и световых сигналов пожарная автоцистерна оборудована специальным громкоговорящим устройством подкапотного варианта размещения громкоговорителя и тремя проблесковыми маяками.	наличие
Противотуманные фары и фары-прожекторы в передней и задней частях автомобиля.	наличие
Освещение салона	Салон оборудован плафонами внутреннего освещения с автономным включением. Пожарная автоцистернаоснащена датчиками установки аутригеров в транспортное положение с индикацией на щитке приборов водителя.
Защитное заземление	На пожарной автоцистерне предусмотрен зажим для подключения защитного заземления в соответствии с ГОСТ 21130-75. Место зажима отмечено знаком заземления. Контактная поверхность устройства заземления имеет противокоррозионное покрытие с высокой электропроводностью. Место размещения заземляющего зажима гальванически связано с выходными патрубками для подачи воды от насоса. Заземление осуществляется с помощью неизолированного медного многожильного провода сечением 10 мм/кв, снабжённого специальным устройством крепления к заземляющим конструкциям.

]]> SMI Tue, 23 Nov 2021 09:42:10 +1100 Автоцистерна пожарная АЦ 2,6-40(33086) среднего класса на полноприводном шасси ГАЗ-33086 с объемом цистерны 2,6 м. куб. http://mpsc.ru/index.php?newsid=6507 http://mpsc.ru/index.php?newsid=6507 Технические характеристики пожарного автомобиля.

Наименование характеристики	Значение
Габариты автомобиля, мм	Длина 6500, ширина 2400, высота 3000
Полная масса, кг	8000
Шасси	Повышенной проходимости
Колесная формула	4х4
Двигатель, л. с.	Дизельный, номинальной мощностью 148
Состояние автомобиля	Новый, не бывший в эксплуатации
Год выпуска	2021 года
Объем цистерны для воды, м³	2,6
Производительность насоса, л/с	40
Кабина боевого расчета с учетом водительского места, чел.	5
Расположение насоса	Заднее (в насосном отсеке)
Емкость бака для пенообразователя, л	180
Экологический класс шасси	Евро 5
Грузоподъемность шасси, кг	4410
Колесная база, мм	3770
Дорожный просвет, мм	265
Радиус разворота, м	11
Коробка передач	Пятиступенчатая, механическая, трехходовая, синхронизированная
Раздаточная коробка	Механическая, двухходовая, с прямой и понижающей передачами, с приводом на передний и задний мосты.
Подвеска передних и задних колес	Зависимая, рессорная, с гидравлическими амортизаторами
Тормоза передние и задние	Колодочные, барабанного типа
Тормозная рабочая система	Двухконтурная, с гидравлическим приводом
Стояночная тормозная система	Трансмиссионная
Рулевое управление	"винт-шаровая гайка" с гидравлическим усилителем
Колеса: диски, размерность	228Г-457
Шины	8,25 R 20
Тип двигателя	Четырехтактный, дизельный с турбонаддувом и охлаждением надувочного воздуха
Расположение и количество цилиндров	Рядное, 4 цилиндра
Рабочий объем, л	4,43
Степень сжатия	17,5
Применяемое топливо	дизельное

]]> SMI Tue, 23 Nov 2021 08:52:34 +1100 Автоцистерна пожарная АЦ 2,5-40(33086) среднего класса на полноприводном шасси ГАЗ-33086 с объемом цистерны 2,5 м. куб. http://mpsc.ru/index.php?newsid=6506 http://mpsc.ru/index.php?newsid=6506 ХарактеристикаЗначение/наличие показателяШасси ГАЗ – 33086 Колёсная формула/ведущие колеса4х4/всеЦвет кузоваГОСТ Р 50574-2019 «Автомобили, автобусы и мотоциклы оперативных служб. Цветографические схемы, опознавательные знаки, надписи, специальные световые и звуковые сигналы».
Личный состав, включая водителя, чел5 человекДлина, мм6500Ширина, мм2400Высота в транспортном положении, мм3000Разрешенная максимальная масса, кг8000Схема компоновки шассиКапотная, кабина за двигателем,
расположение двигателя – переднееКабинаТипЦельнометаллическая, двухрядная, четырехдвернаяДополнительный отопитель кабиныАвтономный обеспечивающий поддержание температуры в холодный период года +15˚С во всем диапазоне условий эксплуатации, мощностью 3 кВт  с плавным регулированием мощности, на дизельном топливе с расходом 0,37 л/час, запитанный из основного топливного бака автомобиляДвигательТипдизельный, четырёхтактныйРасположение и количество цилиндров4-х, рядноеМощность, кВт148,9Экологический классЕвро-5Основной пожарный насосРасположениеЗаднееТипЦентробежный, нормального давленияНоминальная частота вращения вала, об/мин2700Номинальная подача,  л/с40Номинальный напор, м100Потребляемая мощность при номинальных значениях подачи и напора, кВт60Количество (шт.) - условный диаметр (мм) всасывающих патрубков1 шт. - 125Количество (шт.) - условный диаметр (мм) выходных патрубков2 шт. - 70,
1 шт. - 80Тип пеносмесителяэжекционныйПараметры вакуумной системы водозаполненияТипАвтономная (работающая независимо от привода насоса), с электроприводом, питающимся от бортовой сети автомобиля
24 В.Режим работыРучное включение и автоматическое отключение после заполнения насоса водой (с ручным дублированием)Фильтрующие элементы во всасывающих патрубках насоса.наличиеЁмкости для водыОбъем емкости для воды, л 2500РасположениеПродольно на независимом надрамнике. В креплении цистерны для воды к надрамнику используются упругие демпфирующие элементы, компенсирующие воздействие от скручивания рамы на цистерну.МатериалЖёсткая цельносварная конструкция из углеродистой стали толщиной 3 мм. Стенки прозигованы для увеличения жесткости конструкции.Антикоррозионная обработкаНа внутренние и наружные поверхности цистерны нанесен антикоррозийный грунт, нижняя поверхность цистерны дополнительно обработана антигравийной полимерно-композитной мастикойОборудованиеВолноломы, датчик уровня воды, сливной кран, устройство для забора огнетушащих средств из стороннего источника, предохранительное устройство от переливаЛюк для осмотра емкостиВнутренним размером 450х450мм. Доступ в цистерну обеспечивается без демонтажа надстройки и снятия пожарно-технического вооружения с крышиЁмкости для пенообразователяОбъем, л150РасположениеПенобак расположен отдельно от емкости для воды и установлен в цистерну и демонтируется без демонтажа надстройки.МатериалМатериал пенобака - модифицированный полипропилен толщиной 12 мм.
Трубопроводы и арматура системы заправки и подачи пенообразователя изготовлены из химически коррозионностойкого по отношению к пенообразователю материала.ОборудованиеЗаливная горловина, волноломы, устройство предотвращающее образование пены внутри емкости при заправке, устройство  для дискретного контроля уровня пенообразователя, устройство для выравнивания давления внутри пенобака.Кузовная надстройкаКрепление и основа
На надрамнике независимо от емкости для воды. Надрамникзакреплен к раме шасси через амортизирующие элементы с помощью стремянок. Основу кузовной надстройки     составляет металлический сварной каркас, изготовленный из профильных труб прямоугольного сечения толщиной 2,5 мм.Наружная обшивкаНаружная обшивка выполнена из гладкого оцинкованного листа, окрашенного     порошковыми эмалями, с применением клеевых технологийВнутренняя обшивкаВнутренняя обшивка отсеков  выполняется     из листов алюминиевых сплавов. Боковые отсеки для размещения  пожарно-технического вооружения имеют отверстия для слива скапливающихся остатков воды и конденсатаКрыша надстройкиИзготовлена из рифленого алюминиевого листа, обеспечивающего безопасность боевого расчета при работе с пожарно-техническим вооружением, размещенным на крыше. Для подъема на крышу задняя часть пожарного модуля оборудована двумя стационарными лестницами, имеющими противоскользящее покрытие. В местах крепления лестниц задняя стенка усилена рифленым алюминиевым листом. Трехколенная выдвижная лестница оборудована устройством для обеспечения быстрого съема без подъема на крышу.Пеналы для всасывающих и
напорно-всасывающих рукавовИзготовлены из оцинкованной стали и оснащены рукавной лентой для извлечения
рукавов.Двери боковых отсековМеталлические «панельного» типа, с врезными замками, с автоматической фиксацией в открытом и закрытом положениях, с телескопическими опорами для подъёма и оснащены датчиками открытия дверей с индикацией в кабине водителя. Каркасы дверей и механизмы крепления дверей (петли) подвергаются обработке методом гальванического цинкования. Дверь заднего насосного отсека«Панельного» типас телескопическими опорами для подъёма и оснащены датчиками открытия дверей с индикацией в кабине водителя. Изготовлена из листового алюминиевого сплава и имеет смотровое окно размером 270х540мм для визуального контроля и обеспечения температурного режима работы насоса в зимнее время.  Каркас двери насосного отсека и механизмы крепления двери (петли) подвергаются обработке методом гальванического цинкования. Освещение отсековСветодиодными панелями освещения в алюминиевых теплоотводящих корпусах с рассеивателями.Наружное освещениеСветодиодные фонари освещения рабочих зон в темное время суток.Отопитель насосного отсекаАвтономный, обеспечивающий поддержание температуры в холодный период года +15˚С во всем диапазоне условий эксплуатации,  мощностью 3 кВт с плавным регулированием мощности, на дизельном топливе с расходом 0,37 л/час, запитанный из автономного бака. ]]> SMI Mon, 22 Nov 2021 18:08:17 +1100